满洲里空军办事处：新中国战鹰起飞原点

作者：刘生津来源：新周报 2025-06-26 110

导读

人民空军创建初期，毛泽东决定从苏联购买飞机，并请他们帮助训练飞行员，为解放台湾做准备。但是，这些飞机是怎么从苏联运来的呢?这就要提到满洲里这个中苏边境的小城了……

筹建中国空军，准备解放台湾

1949年4月21日，毛泽东主席和朱德总司令发布了《向全国进军的命令》，以二野、三野、四野先遣兵团为主力的解放大军兵分三路，从500余公里的长江防线同时突破敌人腹地，先后解放了华南和西南。与此同时，一野会同华北野战军也解放了西北大片国土。

7月10日，毛泽东给周恩来写信说：“我们必须准备攻台湾的条件，除陆军外，还要组建海军及空军，组成一支攻击部队，掩护渡海，准备明年夏季夺取台湾。”周恩来接到信以后，向养病归来的刘亚楼传达了毛泽东的指示，由他出任空军司令，负责筹备空军领导机关。

7月26日，毛泽东批准了刘亚楼上报的《关于四野14兵团部、后勤部6分部，与军委航空局组成空军领导机关的报告》。同时，给正在莫斯科访问的刘少奇发去电报，要他向斯大林提出：准备在1年时间内，组成空军作战部队，参加渡海作战，解放台湾，请苏联方面给予援助。

次日，刘少奇回电：斯大林同意我方要求，不过他提出，还是在中国境内培训飞行员比较好，苏联可以派出军事专家帮助建立航校，同意刘亚楼来苏联进一步商谈。

8月1日，刘亚楼率领空军代表团到苏联商谈“建立6所航校，1所修理总厂，购买434架各型飞机，聘请878名苏联军事专家，培养300至350架飞机飞行员和地勤人员等事项。”两个月以后，与苏联达成协议。

10月7日，刘亚楼乘飞机从莫斯科到赤塔，改火车到了满洲里，在这里，他听取了空军先遣组的汇报。

空军先遣组由一名科长带着几个人组成，他们领着刘亚楼考察了满洲里铁路换装线。这是由中苏共管的三等小站，年吞吐量只有百八十吨。站里没有可供飞机装卸的站台，也没有专用线和油库，伪满时期留下的油罐车破破烂烂。一台25吨的蒸汽吊装卸个普通物品还马马虎虎，可是装卸飞机，就明显不行了。

中苏铁路宽窄不一，苏联实行的是宽轨，我们实行的是标准轨。从苏联运进来的飞机，必须要在这里完成换装，才能运往国内各地，如果换装不上，压在口岸，落实军委的战略部署就成了一纸空文。不仅如此，大量的航空汽油还要从这里运进来，如果没有一个可靠的运输保障线，飞机何谈起飞?

四野在满洲里有个西满军区办事处，当年苏军退出东北时，把缴获日军的武器堆放在这里，准备拉回国内炼铁，我军就用粮食和土特产品和他们交换，大约整了有几十万只枪。当时，刘亚楼考虑，如果把西满军区办事处调过来作为空军办事处，工作倒是方便些，可是，他们的规模也还是不够。于是，刘亚楼下定了决心，要“把硬点儿的队伍，放在这里!”

刘亚楼刚到北京，苏军派出的军事专家也到了，他们就航校的选址、人员的配备进行了紧张的工作。最后，6所航校确定为：1航校哈尔滨(轰炸机)，2航校长春(轰炸机)，3航校锦州(歼击机)，4航校沈阳(歼击机)，5航校济南(歼击机)，6航校北京(歼击机)。

空军一下子组建了6所航校，仅凭手上的这点兵力明显是不够用的，原四野后勤部6分部16大站、18大站先后都被拆分到各航校和机场，唯独17大站被整编制保留着，刘亚楼要把好钢用在刀刃上。

空军在满洲里摆了两个团

10月25日，刘亚楼被正式任命为空军司令。30日，他召开空军第一次干部大会，在会上，他动员说：“苏联专家到了，航校校址也选定完了，1500个亿(旧币)也批了，6所航校筹备的时间也给你们划定好了，只能给你们一个月的时间，也就是说12月1日，必须全部开学!解放台湾和沿海岛屿急需我们空军!”

空军的特点是建军必先建校，没有航校就没有飞行员，没有飞行员就没有空军部队，可是，空军更是一个保障性很强的部队，没有飞机和油料，它就成了地地道道的陆军。刘亚楼在做完动员后，便和6分部部长石中汉匆匆忙忙赶到南苑机场。

刘亚楼对站长刘凤悟和副站长赵明说：“上级决定，以你们17大站为基础，成立满洲里空军办事处和绥芬河空军办事处，正团级编制。刘凤悟任满洲里空军办事处主任，赵明任绥芬河办事处主任。你们的任务：负责将口岸的飞机、油料、航空器材运送到各部队。航校开学时间是12月1日，开学一个半月后，我们的学员要飞上蓝天，6个月后要飞越台湾海峡。”

1949年11月11日，中国人民解放军空军正式宣告成立。刘亚楼在空军组建的初期，就把两个团级单位放在口岸，可见他对口岸的建设和运输线的作用十分的重视。为什么?因为刚刚诞生的新中国还处在美帝国主义势力包围中，只有苏联可以供给我们飞机和燃油，一旦这条保障线被断掉，后果不堪设想。

满洲里处在与蒙古、苏联交界的三角地带，城区离边界线只有3公里，一条很旧很破的铁路将城区分为南区和北区。火车站是一个苏式的洋房，它属于中东铁路滨洲线，1945年蒋介石与斯大林签署《中苏友好条约》后，这条铁路线就划归中苏共管，实际上还是苏联在管，他们在这里实行的是军事管制制度，共有1500多人，管理局长格鲁尼切夫是机务中将。

刘凤悟将340人的部队在满洲里安顿下来，按任务分为：运输股、油料股、警务股、财务股、机要股、政工室、招待所、卫生所、押运连、装卸连，等等。

苏军驻满洲里空军办事处的武官很快就和国内联系上了。于是，四百多架飞机通过西伯利亚冻土铁路摇摇晃晃地运了进来。这是个有十几米长的大木头箱子，里面安放的是歼击机、轰炸机机体和已经被拆掉的机翼。

可是，当我们的人看到眼前这个“大箱子”时都傻了眼。“这么大的东西怎么换呀?”如果这事搁在现在，也不算是什么大事，吊车把“大箱子”一吊，就可以换装到我们的车皮上，可问题是，在当年我们穷得连个车站都是破破烂烂的，怎么会有这么大跨度的吊车呢?

车站给调来一个吊车，这是个用蒸汽工作的吊车，升降慢不说，吊臂还短，“大箱子”被吊起来之后，不是东倒西歪就是四处摇晃，第一次装卸失败了。第二天，人们想了很多的办法，终于把“大箱子”换装上了，可是，箱子的前部却被撞坏了，这可惹了不小的麻烦，因为机体的前部正是螺旋桨和发动机的位置，不碰还怕坏呢，人们不知这“祸”究竟闯了有多大。

刘凤悟找来铁路换装所的老工人，他们就用树棍在雪地上摆开了龙门阵，三摆两摆的，终于摆出了一个土办法：就是在苏联宽轨的里面，再加上一条我们的准轨，让准轨和宽轨套在一起，我们的车皮就可以直接和“国际接轨”了，这样，即使不用蒸汽吊，人工也可以把“大箱子”换装到车皮上。

转运陆海空三军进口装备

当年在满洲里还有个海军办事处。原本不大的小车站，现在就显得更拥挤了，站台上一会儿是海军到了货，一会儿是空军到了货，时不时的还有西满军区办事处的货。为了防止物资的混装和秩序的混乱，他们和海关研究制定了铁运代号，“244”是中国人民解放军的代号，“245”是空军的代号，“250”是海军的代号。

光有代号还不行，他们又与铁路部门一起，为这些专列制定了换装计划和运行图，同时也划分了装卸的区域，西满军区办事处的货被安排在了西货场，海、空军的货被安排在了东吊场。

刘亚楼不断地收到满洲里空军办事处发来的电报，这些电报自然都是报喜的捷报，他的脸上终于露出了笑容……

1950年6月25日，朝鲜内战爆发。10月19日，中国人民志愿军出国作战。此前的9月9日，满洲里空军办事处升格为正师级单位，与海军办事处、山西军区供给部的领导同志，组成总后勤部驻满洲里基地转运站，开始担负起我陆海空三军的进口装备，包括导弹，原子弹原料，人民币(在苏联印刷)，油料，弹药，和6个坦克师，24个炮兵师，33个57高炮团，101个37高炮营，60个陆军师、28个空军师，10个铁道兵师，4个探照灯团，9个雷达团，4个舟桥团，28个工兵团的装备，还有援越物资和其他军用物资的转运任务。

据《党史博采》刘生津/文